“Busi Basah Karena Oli Mesin Dari Pembakaran Yang Kurang Sempurna”
Assalamualaikum Warrahmatullahi wabarakhatu.
Pada hari sabtu kemarin ketika saya pulang dari kerja,
sepeda motor saya di gas nya tidak begitu enak kayaknya berat banget maklum
motor sudah sepu , motor Honda kharisma 125 tahun2003. Plat semarang namun saya
pakai di bekasi di kawasan jababeka cikarang. Namun motor saya tersebut masih
bisa berjalan dengan benar, hanya gas nya saja sangat berat dan motor berjalan
lambat. Dalam hati saya memang penasaran
untuk melihat keadaan mesin motor saya. Tetapi keadaan saya masih di jalan jadi
saya tunggu samapai rumah dulu nanti baru saya akan bongkar.
Menurut filing saya pasti businya yang basah karena oli
mesin dari pembakaran yang kurang sempurna. Ketika saya sudah samapai di rumah
maka motor saya pun dengan menurunkan gas nya langsung keadaan mesin mati
dikarenakan kurang langsam. Sampai istri saya pun berkata kepada anak kami
motor ayah langsung mati. Melihat ayahnya
yang baru pulang kerja. Tetapi sejenak saya beristrihat dahulu dan meminum air
putih segelas untuk membasahi tenggorokan yang sudah kering karena perjalanan
yang begitu menegangkan karena takut motornya mati di jalan hehehehehe…..
Setelah itu baru saya membongkar body motor stu persatu dari
mulai sayap dan baut-bautnya. Setelah itu pembongkaran langsung menuju kearah
pusat masalah yaitu busi yang kemungkinan basah. Ternayata benar busi motor
basah dikarenakan oli pembakaran warnanya pun busi tersebut hitam dikarenakan
karbon hasil pembakaran bensin yang tercampur dengan oli, akhirnya busi pun
saya bersihkan dengan obeng dan amplas untuk menghilangkan karbon yang
berawarna hitam yang menempel di busi.
Setelah itu saya pasang kembali busi yang sudah di bersihkan
tadi dengan harapan agar motor tersebut hidup kembali dengan normal , namun
keadaannya sama saja motor pun jadi susah hidup dan gasnnya masih berat, dengan
penasaran saya menuju kearah karburator sambil menebak-nebak mungkin
permasalahan nya ada di situ, caranya dengan memutar setelan angin dan bensin
yang ada di karburator tetapi sama saja ternyata malah tambah kacau saja
setelan karburator tersebut. Jadi mesin susah hidup dan masih terasa berat
gasnya. Sambil menggaruk-garukan kepala yang mulai gatal dikarenakan jarang
keramas dan timbulnya keringat di pori-pori rambut kepala saya pun melihat –lihat
kebagian vital yang ada di mesin motor. Namun
saya curiga ada kemungkinan di filter udara karbu rator kemasukan oli kembali
seperti beberapa bulan yang lalu saya pernah membersihkannya. Dengan alat
seadanya saya coba mengedorkan screw/baut yang menempel di filter udara
karburator tersebut. Belum sempat terbuka semua baru satu baut yang saya
kendurkan maka meneteslah oli dari filter sebut. Langsung saya
melanjutkanmembuka screw yang lainnya pada filter karbu tersebut. Ternyata terdapat
endapan kotoran dan juga oli yang cukup banyak dari filter tersebut. Dari situ
saya baru tahu titik permasalahannya dari filter yang membuat gas motor saya
jadi berat.
Lalu saya mencari asalny oli kenapa bisa ada didalam filter
karbu motor saya. Ternyata dari filter ada selang udara yang terhubung dari
mesin atau saya sebut saja crangcase mesin motor. Ternyata dari mesin ada
selang udara yang terhubung ke filter karbu, dan itu disebut selang pernapasan
mesin kalo kata orang bengkel bilang. Dan saya pun bertanya kepda teman saya
yang pahan dengan perbengkelan , kenapa dari selang pernapasan mesin
menimbulkan asap yang cukup banyak ? kata teman saya itu dikarenakan bocornya
kompresi dari piston atau ring piston / seheur/ zeher atau apalah sebutannya.
Untuk sementara agar motor saya agar tetap hidup saya
melakukan beberapa hal :
1.
Saya bersihkan busi.
2.
Saya bersihkan filter karbu
3.
Saya tambahkan oli mesin karena sudah pasti
berkurang banyak karena mengendap di filter karbu.
4.
Melepas selang udara yang dari mesin karena
mengeluarkan asap dari kebocoran piston.
Saya pun browsing beberapa artikel mengenai terjadinya asap
dari selang pernafasan mesin motor bebek charisma 125 4 tak. Berikut artikel
yang saya dapat dari internet.
kali ini saya akan membagi info sederhana tentang penyebab
oli keluar di saringan udara atau selang pernapasan pada sepeda motor, kejadian
ini sebenarnya juga terjadi pada motor saya, baiklah langsung pada persoalan,
ada beberapa hal yang dapat menyebabkan itu terjadi, diantaranya ialah:
1. Oli mesin terlalu banyak
Oli yang yang terlalu banyak yang melebihi batas yang telah
ditentukan oleh merk pabrikan sepeda motor anda, hal ini dapat menyebabkan oli
meluap hingga kesaringan udara melalui selang pernapasan, sebab oli yang berada
didalam mesin tidak mampu bersirkulasi dengan baik sebab daya tampung blok
mesin yang tidak sesuai, sehingga pada saat mesin hidup oli akan terbuang
keluar lewat selang pernapasan.
cara mengatasinya: Kurangi oli hingga batas kelayakan hal
ini dapat dilihat pada alat ukur yang terdapat pada penutup oli mesin.
2. Oli yang digunakan palsu
Sekarang sudah marak produksi oli palsu tapi dengan kemasan
merk ternama, hal ini dapat menyebabkan oli meluap ke saringan udara melalui
selang pernapasan sebab kekentalan oli tidak sesuai dengan kekentalan yang
dibutuhkan kendaraan hal ini juga dapat menyebabkan komponen mesin cepat aus
dan juga cepat panas.
cara mengatasinya: segera ganti oli anda dan sebaiknya anda
mengganti oli pada bengkel resmi kendaraan anda ataupun pada bengkel yang sudah
anda kenal.
3. Ring kompresi piston aus
Ring piston aus, selain dapat menyebabkan motor kekurangan
tenaga juga dapat menyebabkan oli keluar ke saringan udara melalui selang
pernapasan, ini disebabkan karena tekanan kompresi dari hasil pembakaran mesin
mengalami kebocoran sehingga tekanan kompresi yang ada tidak tertahan
sepenuhnya pada ring piston, melainkan sebagian tekanan kompresi menembus ruang
mesin dan menyebabkan oli pada ruang mesin terdorong keluar dari mesin melalui
selang pernapasan menuju saringan udara.
Cara mengatasinya: segera ganti ring piston yang baru,
sebaiknya diganti dengan suku cadang yang asli.
Demikian postingan sederhana ini semoga bermanfaat.
wassalam...
